不得新建!12个省市被点名,地铁等建设猛踩“刹车”
〖壹〗、为此，国家多次提高地铁等轨道交通的建设门槛，并直接点名了天津、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、广西、重庆、贵州、云南、甘肃、青海、宁夏等12个省市，要求这些地区不得再新建城市轨道交通和市域（郊）铁路项目。轨道交通建设的发展历程 1969年，北京开通了首条地铁线路。
〖贰〗、个省市被点名暂停新建地铁项目，主要是为了应对高成本与债务压力，确保经济健康发展。高成本与债务压力：地铁建设成本高昂，每公里造价动辄上亿，且运营成本也不容小觑。这使得一些省份，如天津、内蒙古等，面临严峻的债务压力。为了防范和减轻债务负担，国家决定暂停这些省份的新建地铁项目。
〖叁〗、随着2023年底全国地铁运营里程突破万亿大关，55座城市的轨道交通网络已然壮观。然而，高成本与债务压力使得国家对地铁建设的态度更为审慎。交通运输部的最新动向，直接点名了12个省份，宣布暂停城市轨道交通和市域铁路的新建项目，标志着地铁建设的狂飙时代可能已告一段落。
〖肆〗、年天津、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、广西、重庆、贵州、云南、甘肃、青海、宁夏不允许基建。
什么是疫情一刀切政策
“一刀切”： 是指在执行防疫政策时，不考虑具体情况和个体差异，对所有返乡人员采取相同的防疫措施。例如，不管从哪里回来，一律要求集中隔离14天、居家隔离14天，这种“一刀切”的做法忽视了不同地区疫情风险和返乡人员的具体情况。
“层层加码”和“一刀切”是指在执行政策或规定时，采取过于严格或不加区分的一致性措施。“层层加码”具体表现为： 在执行上级政策时，下级单位或个人在原有要求的基础上增加额外的限制或条件。
但是，防疫政策真正需要的是另一种“一刀切”，即根据各种实际情况明确透明地做出判断的政策。比如，中央政府可以明确不同风险等级的地方防疫政策上限和范围，各地可以在此基础上执行或放松，但是却不能随意加码或变相加码。
其实所谓的一刀切，就是各个地区的政府通过改变居民的健康码颜色来进行进行防控。这种方法当然是不被允许的，因此上述几座城市被国务院点名，并且要求改变这种不合理的疫情防控措施。采用合理的防控措施是非常重要的。虽然对于外来人员的防控检查是非常有必要的，但是不能够通过任何违法途径来进行。
层层加码”“一刀切”本质上是一种懒政。正如《法治日报》署名评论所言，层层加码是一种懒政思维、人治思维，“法治背景下，基层防控应当谨守法律边界，不应层层加码，相互比硬，相互斗狠。
吉利、荣威等5家车企被“点名”,库存已越“红线”
家车企被央视“点名”，库存已越“红线”虽然总体库存有所下降，不过仍然有5个品牌被央视“点名”。具体来看，经销商库存深度超过2个月的品牌有5个，分别是吉利汽车、上汽荣威、东风英菲尼迪、广汽菲克和广汽传祺。其中多家车企的经销商库存超2个月。
第二名是吉利汽车一说到吉利汽车，大家就会想到它旗下的帝豪，外观颜值高，设计也越来越年轻化，看起来还有一定的商车气息，动力方面属于中上级水平，售价不高，整体来说性价比是很高的，换挡的话也非常顺畅，没什么顿挫感，因此收获了不少消费者的芳心，常年占据自主品牌轿车榜前十的位置。
然而，盘点自主品牌4月份的战绩，只有一汽红旗、长安、领克、江淮等少数几个自主品牌实现增长，其余包括长城、比亚迪、北汽新能源、海马、广汽传祺、上汽乘用车（荣威、名爵）在内的销量悉数下滑。
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